1. סקירת פרויקט

This project is located in Ghana, Africa, and serves as a commercial demonstration site integrating solar power generation, battery energy storage, and electric vehicle charging. Designed for EV charging operations, the station has become a regional showcase for clean-energy applications.

לשנאי החשמל המקומי יש קיבולת של רק 120 קילו וולטעקב קיבולת רשת מוגבלת והפסקות חשמל תכופות, אספקת החשמל הקיימת לרשת אינה יכולה לתמוך בכל עמדות הטעינה הפועלות בעוצמה מלאה, דבר המגביל באופן משמעותי את קיבולת הטעינה והיעילות התפעולית של התחנות.

כדי לטפל הן בקיבולת רשת לא מספקת והן באספקת חשמל לא אמינה, הלקוח בחר ב ארון אחסון אנרגיה של סוללה 125 קילוואט/261 קילוואט שעה, בשילוב עם an מתג העברה סטטי STS ומערכת פוטו-וולטאית לרכבל.

בתנאי רשת רגילים, המערכת הסולארית, מערכת אחסון הסוללות ורשת החשמל פועלות יחד כדי לתמוך בציוד הטעינה בעוצמה מלאה. במקרה של הפסקת חשמל ברשת, המערכת משלימה את המעבר מהפעלה מחוברת לרשת להפעלה לא מחוברת לרשת תוך שנייה אחת. מטעני זרם ישר מהירים בעלי הספק גבוה מושבתים זמנית, בעוד שהמערכת ממשיכה לספק חשמל לציוד טעינת זרם חילופין למשך כ... 5-8 שעות, תוך הבטחת זמינות שירותי טעינה חיוניים.

2. פרטי הפרויקט

יישום 2.1

פרויקט זה הוא יישום מסחרי טיפוסי של מערכת טעינה משולבת לרכבים חשמליים המבוססת על אחסון סולארי.

תחנת הטעינה בגאנה התמודדה עם שלושה אתגרים עיקריים:

• ביקוש טעינה גבוה בשיא
• קיבולת רשת מקומית מוגבלת
• אספקת חשמל לא אמינה של שירות

הסתמכות בלבד על רשת החשמל לא תוכל לתמוך בכל ציוד הטעינה הפועל בו זמנית. שדרוג קיבולת שנאי קונבנציונלי היה דורש השקעה משמעותית ותהליך בנייה ואישור ארוך.

החניון הפוטו-וולטאי מייצר חשמל נקי ישירות באתר, בעוד שמערכת אגירת אנרגיה בסוללה משלימה את הרשת בתקופות של ביקוש טעינה גבוה. המערכת מספקת גם מיתוג מהיר בחירום במהלך הפסקות חשמל ברשת.

פתרון זה תומך בפעולות טעינה בעומס מלא בתנאים רגילים תוך שמירה על שירותי טעינה חיוניים במהלך הפסקות חשמל. הוא מפחית את התלות בחשמל משירותי החשמל, מוריד את עלויות התפעול ומתאים במיוחד לתחנות טעינה מסחריות לרכבים חשמליים באזורים אפריקאים עם רשתות חשמל חלשות או לא יציבות.

3. יתרונות עיקריים של הפרויקט

3.1 Overcomes Grid Capacity Limitations

מערכת אגירת האנרגיה של 125 קילוואט/261 קילוואט-שעה משלימה את אספקת החשמל המוגבלת, ומאפשרת לתחנת הטעינה לפעול בצורה אמינה למרות הקיבולת המוגבלת של שנאי 120 קילוואט-וולט הקיים.

3.2 Coordinated Solar, Storage, and Grid Operation

המערכת הפוטו-וולטאית, מערכת אחסון הסוללות ורשת החשמל פועלות יחד בצורה חכמה כדי לתמוך בביקוש לטעינה. זה מגביר את השימוש באנרגיה סולארית נקייה ומפחית את רכישת החשמל מהרשת.

3.3 Continuous Operation During Power Outages

מערכת ה-STS מאפשרת מעבר מהיר בין חיבור לרשת החשמל ומחוץ לרשת החשמל. במהלך הפסקת חשמל, המערכת יכולה להמשיך לספק ציוד טעינה AC למשך כ-5-8 שעות, ובכך להבטיח ששירותי טעינה חיוניים יישארו פעילים.

3.4 Lower Infrastructure and Operating Costs

הפתרון מונע את העלות הגבוהה ותקופת היישום הארוכה הכרוכות בשדרוג שנאי השירות. צריכה עצמית של אנרגיה סולארית, תמיכה בעומס שיא ואחסון אנרגיה גם מסייעים בהפחתת הוצאות החשמל והתפעול ארוכות הטווח של התחנה.